ООО «Днепропетровский электро-механический завод»

ООО «Днепропетровский электро-механический завод» (ООО “ДЭМЗ”) молодая развивающаяся компания, которая постоянно усовершенствуется и расширяет спектр номенклатуры.

Специализация предприятия

ООО «ДЭМЗ» - предприятие, специализирующееся на производстве ряда деталей с высшим спросом к точности и шероховатости покрытий из широкого объема материалов (нержавеющих, углеродистых, чугунов, жаропрочных сталей.

Номенклатура

Завод изготавливает и поставляет такую продукцию:

Дефектоскопы магнитопорошковые;
Система автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН);
Запасные части и комплектующие для системы электроснабжения пассажирских вагонов;
Запасные части, комплектующие для вагонов метрополитена;
Железнодорожный инструмент;
Запчасти к локомотивам.

Электродвигатель ДС-0,02, ДС-0,02-1

Коллекторный электродвигатель ДС-0,02, ДС-0,02-1 переменного тока предназначен для привода механизма молочного сепаратора. Особенности Размещение двигателя - вертикальное. Направление вращения - по часовой стрелке (со стороны рабочего конца вала). По способу защиты человека от поражения электрическим током двигатели относятся

Усилитель УК-25/50М-Д

Усилитель УК-25/50М-Д используется для увеличения кодовых сигналов, которые при помощи приемных локомотивных катушек получают из рельсовой цепи для передачи их на дешифратор. Где применяется Эксплуатируется усилитель УК-25/50М-Д в зонах, имеющих автономную и электрическую тягу в цепях постоянного и переменного тока. Устройство

Блок контроля бдительности Л-143

Блок контроля бдительности Л-143 применяется в составе систем локомотивной сигнализации, предназначен для улучшения безопасности движения локомотива железодорожнего транспорта и недопущения засыпания машиниста. Особенности устройства Устройство контроля бдительности Л-143 входит в состав системы АЛСН и обеспечивает

Катушка КП АРС 5061-00-00

Катушка приемная КП АРС 5061-00-00 используется для устанавливания на вагонах метрополитена, которые оснащены установкой АРС, также принятием сигнала из рельсовой

Катушка КПУ-1, КПУ-2

Катушки приемные типа КПУ-1, КПУ-2 используются при приеме кодовых сигналов в структуре автоматической локомотивной сигнализации (беспрерывного числового кода многозначной АЛС, также иных видов АЛС, движением скорости не больше 200 км/ч) в условиях холодного и умеренного климата, в случае верхнего значения максимальной

Катушка ПТ-22124-00-00

Катушка приёмная тепловозная КПТ (ПТ-22124-00-00) применяется на тепловозах с креплением вне кузова, в составе автоматической локомотивной сигнализации (АЛС). Работа катушки Катушка работает при влажности 100% с температурой +25 °C. Диапазон температур от – 60°C до

Катушка приемная ПЭ-1362

Катушка приёмная электровозная ПЭ-1362 эксплуатируется в электропоездах и электровозах с креплением вне кузова, в составе автоматической локомотивной сигнализации (АЛС). Работает при влажности 100% и температуре + 25°C, при температурах от –60°C до

Дефектоскоп МД-14ПКМ

Дефектоскоп МД-14 применяется для неразрушающего контроля магнитопорошковым методом средней части оси сформированной колесной пары РУ1-950 и РУ1-950Ш ГОСТ 4835-80, шеек оси при снятых внутренних кольцах подшипников, а также внутренних колец. Осуществляет контролирование средней зоны разъемным соленоидом (мокрым или сухим методом),

Дефектоскоп МД12 ПC

Дефектоскоп применяется для неразрушимого контролирования магнитопорошковым способом. МД12 ПС – это магнитопорошковый дефектоскоп, который используется при обнаружении поверхностных поперечных щелей во внутренних шейках и средних зонах оси локомотивных колесных пар, диаметр рабочего проема- 270 мм. Дефектоскоп МД-12 ПС

Дешифратор ДКСВ-1-Д

Дешифратор ДКСВ-1-Д расшифровывает сигналы и управляет огнями (в соответствии с сигналами) локомотивного светофора, также электропневматического клапана. ДКСВ-1-ДБ работает совместно с устройством контроля бдительности машиниста УКБМ. Функционал запуск огней на локомотивном светофоре в соотношении с полученным